眼见特拉斯不配合，组委会有点傻眼了。
面对网友的质问，组委会没有办法，组委会只能自己动手了。
组委会有自己的技术顾问，聘请的是国内知名的技术专家，做技术指导。
按理说，这种技术专家一般是在大的方案是给出一些建议，一般技术问题分析，不用这些专家出手的。
这次特撕拉的问题闹得比较厉害，技术专家刚好能够出力。
本来以为只是手到擒来的问题，谁曾想，技术专家并没有分析出个所以然，按照专家的建议，还是要和特撕拉进行深入的沟通，拿到一些数据，才能够得出结论。
单凭视频进行分析，确实看不出什么。
只是特撕拉的态度，让组委会拿不到核心的数据，这就有点难办了。
当然，特撕拉也不是说不给，而是表明，特撕拉的数据，都是存储在云端上，都是加密的。
想要调取这部分的数据，需要非常复杂的手续。这种机制，就是为了顾客数据安全考虑，所有的车辆，只要接入云端的，都是相同的待遇。
组委会倒是能够立马申请，但是按照目前的架势，一时之间，还真调取不出来。
网友们都等着看结果呢，没有个初步的分析，网友也不干啊。
组委会最后被逼得没有办法，将这个难题交给了新能源产业协会。毕竟，新能源产业协会，可是挂了个协办单位的名头。
王明阳接到要分析特撕拉车辆故障原因的这个请求后，也是有点无语了。
新能源产业协会，此次就派了一个联络员来参加比赛，就是挂了名称，就要接这种活了？
本来这个自动驾驶挑战赛，和新能源产业协会，也没多大关系的。
但是在夏国，理论上办这种大型的赛事，要有人去管理的。这不，挑选来挑选去，就由新能源产业协会挂名了。
考虑到这次主办方的实力很强，完全不用产业协会操心，因此产业协会也就没有多关注。
现在这个请求到这里了，王明阳也不好拒绝啊。
但这个问题，王明阳感觉还真不好处理。
毕竟，产业协会，只是给大家交流的平台，也没什么非常强力的专家团队。能够做的工作，只是穿针引线，给对方寻找对应的人。
“找谁呢？”
王明阳心中盘算到，一时之间，还真没好的主意。
毕竟对方是特撕拉，在整个新能源产业，是领头羊的地位，一般人还真不敢得罪。
“咦，江明不是在青海湖吗，看一下他对现场了不了解？”
王明阳这样想到。
现在的问题是，技术专家不知道实际的情况，单纯凭借视频，很难进行分析。如果说能有详细的数据，分析起来就简单多了。
江明在现场，相对来说容易接触到数据。
此时的江明，正在全力应对挑战赛剩余的项目。
虽然江明对夏科院研发的自动驾驶系统有信心，但毕竟是第一次在外界展示，江明还是挺关注的。
看到王明阳的电话，江明心中很是疑惑，怎么这个时候给自己打电话呢？
“喂，王老，什么事情？”
江明开口了，直截了当地说道。
“江明，是这样的，这次挑战赛，特撕拉所在的小组，出现了一些问题，你知不知道，看能不能现场收集一些数据。”
王明阳将特撕拉刹车差点失灵的问题，说给江明，然后这样说道。
“什么，特撕拉的车辆，差点刹车失灵？不会吧，特撕拉研究自动驾驶这么长时间，怎么会在这种基本的操作上出现问题？”
江明很是疑惑，这样说道。
“现在确实是出现了问题，而且有视频证据，我发给你。”
王明阳一边说着，一边将现场的直播视频发给了江明。
同时，为了让江明尽可能理解自己的想法，王明阳将其他专家的解释，以及特撕拉的回应，都发给了江明。
挂上电话，江明认真研究起了资料。
说实话，江明对刹车失效这事，很是不相信。
要知道刹车这种功能，是自动驾驶系统中的最高权限。这就代表着，当刹车的指令给出的时候，系统将腾出所有的资源，全力做好刹车的操作。
不存在其他操作影响的问题。
至于特撕拉解释的，车辆没有刹车失灵，而是分段刹车的问题，江明感觉对方纯粹是放屁。
这种解释，忽悠一个外行还行，关注此事的，基本上是有一些汽车相关技术储备的人。
特撕拉这是妥妥的没有刹住。
只不过确实像其他人分析的那样，在后半段，特撕拉的另外一套系统启动了，强行在短时间内将车刹住。
这点从前段刹车印很浅，后段刹车印非常深可以体现。
至于特撕拉不承认的原因，无外乎会影响特撕拉在消费者心中的形象，对产品的销量产生影响。
现在的问题是分析，特撕拉的车，为什么前半段刹不住，后半段为什么又刹住了。
第一个问题，为什么前半段刹不住，原因和之前邹明分析得应该差不多。
应该是软件出现了BUG，导致特定情况下，系统过度能量回馈，使得刹车制动力减弱。
这种BUG，很可能发生的概率很低。
但是由于特撕拉车辆巨大的销量，因此还是有相当比例刹不住的情况出现。
鉴于这种情况很是偶然，因此，江明怀疑，即使是特撕拉，也找不到问题点。
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