现阶段，最简单的解决方案，就是组建一家航空货运公司。将先期生产出来、没有销售出去的运输机利用起来。
沿着这个思路再拓展一下，货运公司总不能只运蓝星集团的货物吧，应该面向所有货主服务。但再过些年，运输机数量到一定程度，若空运货物委托不稳定，就可能造成航空运力的闲置和浪费。被动接收运输委托的服务方式，业务面太狭窄了，且容易受制于人。
似乎，利用有较快的运输工具，成立一家专业化的快递企业，或许是一个更优方案。
如此有诸多好处，首先能解决海外基地和国内之间、沙漠基地与国内其他城市之间轻便货物的流转。
其次，规避蓝星集团走大而全的老路，完全市场化运营。便于主业更加专注于高科技领域。
其三，快递业是人力密集型产业，能大量消化蓝星集团未来几年，陆续淘汰的产业工人。马由一直极为谨慎运用工业机器人，就是为了保护在职工人们的生计。虽说之前有许多转职方案，甚至还有沙漠新居民等预案，但现在蓝星集团旗下遍布全国，工人若转职去外地，给这些家庭势必带来一些不便。而快递业则各地都需要人手，可就地安置。
其四，明年将是互联网产业转型的关键时间点。蓝星集团本就要为接下来的互联网产业一段较长时间的低迷期做好准备，拓展新的利润增长点。
华国一直没有推广电子商务，主要还是电脑的普及率不高。不过经过近3年蓝星集团强势介入电脑硬件行业，并大量释放电脑技术。目前华国的电脑保有量已有超过5000万台，比较前世同期，增加了4倍多。
而且这个增幅还在加强，相信迈入21世纪，全面启动国内电子商务产业时，国内电脑保有量可能超过7000万台。
且蓝星通讯提前多年布局的全球最快速网络，为家庭电脑在百姓家普及，也起到了关键的推动作用，并奠定了国内电子商务的基础条件。
在西方主要国家，已经运行了3年多的“易淘网”、“折扣网”，要在华国正式运行，将要面临的最大困难，就是基础设施暂时欠缺，例如物流（快递）业、物流基地建设等。而这些恰好和马由消化运输机前期产能过剩，相互弥补。
华国的邮件，一直是华国邮政一家独大。直到1993年民营快递“申同快递”、“顺丰快递”等注册，打破了这个僵局。但在国企大佬华国邮政长期垄断的市场里，发展依然十分缓慢，一是资本太小，限制了发展的速度，另一方面是市场还没有激活。
只有经济发展到一定程度，第三产业才会兴旺。
许多经济学者，都划定了人均GDP3000米元这个重要关口。突破3000，整个社会将出现全新的变化，3000-5000之间，整个社会表现为城市化与工业化在加速，中产阶级在兴起，消费类型发生全新的变化。5000米元之后，产业结构开始走向高级化，橄榄型社会开始形成，整个社会进入多元化。
当然，这些大多是西方学者的观点，而华国实际上因这个时代的物价指数、购买力和消费习俗不同，人均1000米元时，便开始产生了急剧的变化。
前世华国自2001年人均GDP过1000美元，开始带动一系列的大宗商品的消费。2003年，人均GDP1270美元，住房消费开始进入快速增长期，2005年华国人均GDP已超过1500美元，住房消费增速超过20％。
这一世，因各种原因，华国经济发展相较前世更迅猛，去年就达到了1000米元，今年估计将超过1200米元。第三产业升级和兴旺，已出现端倪。
前世资料中，今年华国的快递量仅9091.31万件，而2010年就23.4亿件，2020年全国快递业务量为833.6亿件，已连续7年居世界首位。短短20年时间，快递业务量增长800倍，这是何等壮观的市场。
这也预示着，现在正是全面启动民营快递业的较好窗口期。
看起来如此大的蛋糕，马由却不准备自己独吞，甚至不愿意亲自去吃。他始终坚持着高科技为主业的企业理念，哪怕为了某些需要，暂时介入服务业，将来都会打包出让出去。
介入快递业这个纯服务行业，他的策略是直接收购一家快递公司的部分股份，并不参与管理。将创业团队保留下来，注入资金、技术后，让他们迅速成长起来。
筛选若干企业资料后，马由发现顺丰正处于从内地往弘崆的快运业务瓶颈期。他们的解决方案便是拓展市场，先在珠三角地区扩张，并计划向长三角及全国扩张。无奈资金和实力有限，进展暂时缓慢。不过，马由很欣赏他们的野望，更喜欢创始人王伟极具吃苦耐劳精神。
“这样的实干出身的企业家值得投资。”
“星儿，你记录一下，蓝星集团可以提供智能分拣系统、设备、运输机、物流仓库、蓝星商场、超市设立收货网点、在蓝星开发的众多小区里设立取货‘驿站’，还可将前世快递行业的成熟运营模式及经验，提供给新公司管理层。另外，作为我们入股的条件，一旦合资公司缺资金，可在蓝星银行贷款。”
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