席勒向他们提出了一个建议，那就是一口吃不成个胖子，完全没必要从最难的那部分开始，完全可以找个最简单的地方进行改造，反正要是出现什么失误，也不会变得更烂了。
没错，这个地方就是活地狱，这里的居住环境实在是一言难尽，布鲁斯和法尔科内都曾经去过这里，他们也同意席勒的观点，这个鬼地方就算再怎么改，也不会比现在更烂了。
于是，哥谭市的第一期改造计划的试点，就放在了活地狱。
活地狱当然是有居民的，而且还非常多，听说这里要进行改建，他们不愿意但也没有办法，要是单只有一个韦恩集团也就算了，关键还有个法尔科内家族，那是全哥谭的黑帮统领，他们根本无法反抗，听说有补偿金，他们已经打算拿着钱搬出去，再不回来了。
但是出乎他们意料的是，这场改造并不是轰轰烈烈的推倒重建，而更类似于修修补补。
首先，由黑帮家族联合组成的施工队，雇了一大批人，把这里里里外外的清扫了一遍。
原来活地狱是没有任何垃圾处理设施的，大部分垃圾都是直接顺着窗户扔出去，这导致这里变成了一个巨大的垃圾堆，光是把这些垃圾清扫出去，就动用了成千上百的人，花了好几天的时间。
紧接着水利工程队入场，开始对这里的水管进行全面改造，按照斯塔克的设计图，立体城市的生活用水设施不光要包括全面接通自来水，当然也包括光能热水器和净水装置。
热水器这步被席勒直接省略掉了，哥谭人不讲究那么多，现在才是1987年，想要热水不会自己烧吗？
但是净水装置的确是有必要的，这时候就是布鲁斯上场了，他设置了一个区域净水泵，就埋在每个蜂巢城市模块的地下，用来给区域的循环用水进行净化和过滤，也方便将沸水过滤后排入大海。
蝙蝠侠出手自然不同凡响，这个净水装置的功率已经完全可以满足生活用水循环使用的需要，顺便还非常环保。
紧接着，就是铺设水管接入自来水，整个活地狱有2800多个用水点，在完成之后几乎已经达到了全面的引水入户，而不再需要使用公共水井或者抽水泵。
紧接着就是电力系统入场，这部分也是布鲁斯亲自设计的，哥谭市的电能倒是很充足，只是利用率不高。
活地狱那些人为乱拉的电线和天线全部被撤除，本来斯塔克就已经借助贾维斯演算出了最佳的线路设计方案，在落地时，还由蝙蝠侠出场进行进一步的本地化改造，在线路铺设完成之后，已经可以做到全城看不见一根电线，但电能利用率极高，且全天不停电。
之后就是燃气问题和供暖问题，解决方法也基本一致。
此外，活地狱内部的通道也进行了细化，原本的几十条肠子通道，被和建筑结合在一起，进行拓宽和串联，在不改动大的建筑主体的基础上，把所有的走廊房间，都用最短的路线连接在一起。
在斯塔克的设计图的基础上，布鲁斯还单独设计了一种适用于活地狱的通道电梯，电梯通道被设计成四通八达的网格，而运输仓则可以从住宅走廊，通过电梯通道，被运送到最近的生活区域。
此外，整个区域还加装了警察局的分局、急救医院、楼顶公园、建筑顶部生态林、巷间运动设施、天台足球场等立体城市必备的环境设施。
由于这是集哥谭几大势力联手进行的改造，因此动用的人力和物力远超需求，效率也极高，速度非常之快。
最重要的是，在武力威胁之下，可以不考虑居民意愿，也没有哪个居民出来表达不同看法或者反对改造，集一个城市之力全力改造之下，活地狱几乎很快就被打造成了一个完整的蜂窝模块。
而最后要进行的就是外观改造，包括安设6000多盏照明功率足够的电灯、建筑外墙重新安装保温层、设计窗户防盗措施、加装阳台、建筑外立面美美化等。
楼体之内，则把所有走廊全部修缮，不合理的户型进行改造，生活区域的店面商铺全部重建，改为现代化的商店。
此外，还加装了消防设备，包括预留消防通道、安置消防器材、安装消防喷头等。
最后完成的则是绿地美化，虽然整个活地狱区域没有任何落在地面上的绿地，但是包括高低错落的楼顶绿化、小巷间的绿化、阳台绿化等等，依旧使绿化面积勉强达到了标准。
于是，等迁出去的活地狱居民再搬回来时，他们就发现自己住到了一个似曾相识，但又完全不同的地方。
这是一个现代化，甚至可以说是未来化的立体蜂窝城市，密集但不拥挤，四通八达但不混乱，看似缺东少西，实则配套完善，好像每个东西都出现在它不该出现的地方，但又十分便捷。
更重要的是，除了实用功能之外，美观性也达到了巅峰。
一片钢铁森林拔地而起，金属通道扶手变成枝干，无数盏明灯成了叶片，光点飞舞之间，在冰冷钢铁骨架中长出的生机，正切合这座疯狂的城市，人影攒动，光暗交织，冷暖堆叠，城市愈发巨大，人类显得更加渺小。
现在可只是1987年，大多数城市都还只是高楼和公路的年代，这样一座赛博风格的城市哪怕是拿到21世纪都足够前沿，放在现在可以说是震撼人心。
而且这也不只是为了提高市民的居住质量，更重要的是，两条立交桥从这个模块化的城市中心穿行而过，这让整条街的运力直接翻了三倍。
许多卡车司机直接不走旁边街区那条地面上的公路了，而改走立交桥，这片区域的交通运输能力瞬间直线上升，而且，一旦一条路上发生了事故，就会有指示牌在入口处亮起，那司机完全就可以选择另一条路，这就为物流运输留下了不小的冗余。
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